Según CERMI Comunidad de Madrid, el mal llamado “carril bici” de la cuesta de San Vicente y Plaza de España, funciona, en la práctica, como “acera bici”, al encontrarse prácticamente al nivel de la acera con un pequeño escalón de unos cinco centímetros que, además, procura tropezones a peatones que, pueden circulan por él al bajar de los autobuses o al caminar por la zona.

 

Esta mala práctica fue abolida por el Ayuntamiento de Madrid hace años ante la clara inseguridad de esas “aceras bici” y las situaciones de conflicto que generaban entre peatones y personas usuarias de bicicletas y otros VMP. La solución adoptada desde entonces fue situar un “verdadero carril bici a cota de calzada segregado de la zona de circulación de vehículos y personas”, tal y como se ha ejecutado en calles tan emblemáticas de la capital como Santa Engracia, en el barrio Chamberí, o Camino de los Vinateros, en Moratalaz. Esta misma y adecuada solución es también la adoptada para el futuro carril bici del Paseo de la Castellana.

 

Además de lo anterior, en algunos puntos de la plaza, los sistemas de encaminamiento de pavimentos podo-táctiles, destinados a posibilitar las condiciones de seguridad y autonomía de las personas con discapacidad visual o intelectual cuando se desplazan por grandes espacios abiertos, conducen directamente a alcorques de árboles o los rodean en semicírculo, medida totalmente descartable en su configuración, situándolas en el borde del terrizo y fuera de la zona del itinerario principal.

 

CERMI Madrid ha llevado a cabo varias visitas a la zona y dispone de un dossier fotográfico acompañado de videos, que muestra los desajustes y situaciones de conflicto que ya se producen en estos momentos, aún con las obras no finalizadas y, por tanto, sin que se produzca la previsible alta densidad de público cuando se encuentren concluidas.

 

CERMI Comunidad de Madrid pone de manifiesto que estas actuaciones “deben ser tomadas como ejemplo de malas prácticas” y, por tanto, “no replicarse en ningún otro punto de la ciudad, ni servir de guía en las actuaciones de ninguna otra población”, lamentando profundamente que se den en un proyecto tan emblemático como es, sin duda alguna, el de Plaza de España de Madrid.

 

En este orden de cosas, CERMI Madrid ha trasladado de forma urgente esta situación a la delegada de Obras y Equipamientos y al delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, para que puedan aclarar los motivos que han conducido a esta situación, no recogida en el proyecto inicial.

 

Desde el inicio del proyecto en 2017, desde CERMI Comunidad de Madrid se señaló la importancia de garantizar la aplicación de los principios de la accesibilidad universal y el diseño para todas las personas; además de recoger las prescripciones recogidas en las normas de obligado cumplimiento, resultaba necesario que su aplicación fuera funcionalmente útil, segura y que un proyecto tan importante en Madrid debía contemplar los mejores ejemplos de buenas prácticas en este ámbito.